Wanneer je iets koopt via de affiliate links in onze content, kunnen we een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Ontdek 
Succes gaat tegenwoordig hand in hand met data. In de huidige datagestuurde economie is het heel waardevol om als bedrijf consumentengegevens te verzamelen en door te verkopen.
De Mozilla Foundation heeft echter een verrassende ontdekking blootgelegd, waar de meeste mensen waarschijnlijk geen rekening mee gehouden zullen hebben als het aankomt op persoonlijke privacy.
Alles, van uw gezondheid tot uw politieke voorkeuren en zelfs uw intieme momenten, kan zonder uw medeweten aan derden worden verkocht. En hoewel we misschien allemaal weten dat onze smartphones en home assistents gegevens verzamelen, is er nog één voor op het lijstje: het is je auto.
Op weg naar volledige transparantie
De onheilspellende suggestie komt van de Mozilla Foundation, die heeft geconcludeerd dat “auto’s de slechtste productcategorie zijn die we ooit op privacy hebben beoordeeld”.
Auto’s brengen je tegenwoordig niet alleen van A naar B, het zijn computers op wielen, en als ze modern genoeg zijn (en de fabrikant ‘slim’ genoeg is), heb je misschien onbewust het vakje aangevinkt om gegevensverzameling toe te staan en daarmee ook de verkoop om die gegevens door te geven.
Dat is al heel wat, alleen de omvang van de gegevens die kunnen worden verzameld en afgeleid, is volgens Mozilla onthutsend.
Volgens Jen Caltrider, die leiding geeft aan Mozilla’s *Privacy Not Included werk, halen autofabrikanten veel uit de reizen met je auto:
“Het lijkt erop dat auto’s echt onder de privacyradar zijn gevlogen, en ik hoop werkelijk dat we dat kunnen helpen dat te verhelpen, want auto’s zijn een van de ergste. Auto’s hebben microfoons en mensen voeren er allerlei gevoelige gesprekken in. Daarnaast hebben auto’s camera’s die naar binnen en naar buiten gericht zijn.”
Mozilla beoordeelde 25 autofabrikanten en ontdekte dat 84% bevestigde dat ze uw persoonlijke gegevens kunnen delen met serviceproviders, datamakelaars en andere bedrijven, en 19 fabrikanten (76%) zeiden dat ze uw persoonlijke gegevens kunnen verkopen.
56% zei dat ze uw informatie kunnen delen met een overheid of wetshandhavingsinstanties als reactie op een ‘verzoek’ – geen gerechtelijk bevel, maar een verzoek.
Welke gegevens worden verzameld?
Het zal waarschijnlijk gemakkelijker zijn om te beantwoorden welke gegevens niet worden verzameld.
Eén fabrikant, die we hier niet noemen uit respect voor het feit dat ze eerlijk waren tegenover Mozilla, maar het volledige rapport is hier, zei dat ze gevoelige persoonlijke informatie kunnen verzamelen, waaronder een rijbewijsnummer, immigratiestatus, ras, seksuele geaardheid en gezondheidsdiagnoses.
Ze kunnen ook ‘gevolgtrekkingen’ uit de gegevens delen om profielen te creëren ‘die de voorkeuren, kenmerken, psychologische trends, predisposities, gedrag, attitudes, intelligentie, capaciteiten en vaardigheden van de consument weerspiegelen.’
Ze kunnen ook informatie verzamelen over ‘seksuele activiteit’, hoewel ze niet hebben uitgelegd hoe (maar misschien is het een digitaal equivalent van ‘als deze auto rijdt…’).
Volgens Misha Rykov, onderzoeker in het Privacy Not Included-onderzoek naar hoe auto’s je gegevens stelen,
“Bijna al het privacybeleid dat we hebben bekeken, gebruikte kwalificerende taal bij het opsommen van de datapunten die ze verzamelen. Woorden als ‘zoals’, ‘inclusief’ of ‘etc.’ vertellen ons dat we slechts een voorbeeld krijgen van wat er wordt verzameld en niet het volledige beeld.
“De gedetailleerde gegevens die autobedrijven verzamelen, zijn de droom van elke datamakelaar. Voertuigdatahubs zijn inderdaad rijk aan die informatie. Toch weten we nog zo weinig over hoe ze het verkrijgen, verwerken en verkopen.”
Als je aan een typische autoreis denkt, geef je veel informatie weg, vooral als je auto een microfoon heeft. Luister je naar religieuze muziek? Een podcast die aansluit bij jouw politieke opvattingen? Over gezondheidsproblemen gesproken? Dit is een goudmijn voor technologiebedrijven.
Als jouw auto over een reeks sensoren beschikt (waaronder hartslagmeters) en toestemming heeft om alles wat hij verzamelt door te geven aan een extern databureau, dat zelf expert is in het trekken van gevolgtrekkingen, dan onthult u ontzettend veel over uzelf.
Onderzoeker Misha Rykov voegde toe:
“De nieuwe toeters en bellen van auto’s betekenen het potentieel voor meer sensoren, camera’s en microfoons die gegevens verzamelen. Maar in tegenstelling tot apps of smarthome-apparaten zijn de meeste bestuurders zich er niet eens van bewust dat deze gegevens worden verzameld – laat staan dat ze de mogelijkheid hebben om deze gegevens uit te schakelen.”
Conclusie
We zijn gewend om wantrouwend naar onze smartphones en home assistants te zijn, omdat we weten dat alles wat we online doen, helpt een profiel te bouwen over ons.
Alleen over onze auto? Die voor veel mensen een van de laatste plekken is waar we, alleen stilte en vrede kunnen ervaren.
Het is het zeker waard, als je een auto hebt van de afgelopen jaren, om te checken of je getekend hebt om je data te verkopen. Mocht je in de nabije toekomst een auto willen kopen, houd hier dan rekening mee.
Om de laatste woorden te geven aan onderzoeker Misha Rykov:
“Wat heb ik geleerd tijdens mijn onderzoek naar privacy en veiligheid van de top 25 auto’s ter wereld? Moderne auto’s zijn een privacy nachtmerrie en het ziet ernaar uit dat de Fords, Audis, en Toyotas van de wereld hun focus hebben verzet van het verkopen van auto’s naar het verkopen van data.”
